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哈默納科混合輸送諧波齒輪箱

哈默納科混合輸送諧波齒輪箱

更新時(shí)間:2024-06-15

設(shè)備型號:SHG-58-100-2UH

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簡要描述:
哈默納科混合輸送諧波齒輪箱CSD-17-100-2UH主要由波發(fā)生器、柔性齒輪、柔性軸承、剛性齒輪四個(gè)基本構(gòu)件組成,諧波傳動減速器,是一種靠波發(fā)生器裝配上柔性軸承使柔性齒輪產(chǎn)生可控彈性變形,并與剛性齒輪相嚙合來傳遞運(yùn)動和動力的齒輪傳動。柔輪的外齒數(shù)少于剛輪的內(nèi)齒數(shù)。在波發(fā)生器轉(zhuǎn)動時(shí),相應(yīng)與長軸方向的柔輪外齒正好*嚙入剛輪的內(nèi)齒
品牌其他品牌規(guī)格SHG-58-100-2UH
供貨周期一個(gè)月以上主要用途半導(dǎo)體
應(yīng)用領(lǐng)域電子

然而,與其他輸送形式相比,其缺點(diǎn)是動力消耗大,由于愉送風(fēng)速高,易產(chǎn)生管道磨損和被輸送物料的破碎。當(dāng)然,上述不足之處在低輸送風(fēng)速、哈默納科混合輸送諧波齒輪箱SHG-58-100-2UH高混合比輸送情況下可得到顯著地改善。此外,被輸送物料的穎粒尺寸也受到一定的限制,一般,當(dāng)顆粒尺寸超過30Mm",或粘結(jié)性、吸濕性強(qiáng)的物料其輸送均較困難。

   當(dāng)人們從自然界風(fēng)力吹石卷塵和日常生活中常見的吮吸現(xiàn)象獲得啟示之后,就設(shè)想利用氣流在管道中來運(yùn)送物料?;谶@個(gè)設(shè)想,早在110年英國M就提出了利用管道將郵件作氣力愉送的方案。因此,氣力輸送技術(shù)乃始于成件物品的筒式輸送。哈默納科混合輸送諧波齒輪箱SHG-58-100-2UH數(shù)十年后氣力輸送才開始用來卸送谷物、棉花和砂等散狀物料,出現(xiàn)了*臺浮船式氣力卸船設(shè)備以及固定式的吸糧機(jī)設(shè)備。這些氣力卸船設(shè)備問世之后曾在歐洲各國,特別是當(dāng)時(shí)的糧食輸人國,如英國、荷蘭、德國獲得了應(yīng)用和普及。但限于當(dāng)時(shí)的制造技術(shù)水平,氣力輸送技術(shù)在較長的一段時(shí)間內(nèi)幾乎無多大進(jìn)展,裝置均是基于低棍合比懸浮輸送原理設(shè)計(jì)的。才將其應(yīng)用范圍擴(kuò)大到車間內(nèi)部的物料運(yùn)輸。                     


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